工银租赁布道国际化——专访工银租赁总裁丛林

国内金融租赁公司正在迈向国际化新征途。

　　“"十二五"期间，中国金融租赁业将围绕金融租赁的功能加快创新，加快国际化进程，积极参与国际、国内两个竞争，提升金融租赁业务的竞争力。”金融租赁行业领军者、工银租赁总裁丛林在第二届中国金融租赁高峰论坛上表示。

　　而工银租赁的国际化布局正在紧锣密鼓推进，进一步参与国际化竞争、打造国际一流租赁公司成为工银租赁的新诉求。“飞机、船舶租赁将扩大境外业务比重，推进公司自有的机队和船队的建立;大型设备租赁将配合国内企业"走出去"战略，挖掘设备出口及海外工程项目开展的业务机会，将国内设备租赁到境外。”丛林表示。

　　多渠道融资

　　《中国经营报》：2010年金融租赁业的资产超过3000亿元。作为金融租赁业的领军者，工银租赁在2010年发展情况怎样?

　　丛林：截至2010年底，国内金融租赁业拥有资产3157亿元，营业收入159亿元，净利润36亿元，从业人员近1300人。

　　在经营业绩方面，工银租赁从业人员占行业总人数的比例为9.6%、资本金总量占比为10.8%，但公司在业务规模、利润总额和经营效率方面均处于行业领先水平，据2010年末行业统计数据显示，工银租赁资产规模、营业收入和利润总额行业占比分别达到17.7%、18.1%和17.3%，资产增长率、成本收入比、资产收益水平均优于金融租赁公司的平均水平。

　　在产品创新方面，一是继续完善和发展保税租赁模式，并在此基础上研发了船舶转口租赁产品。二是实施了业内首单跨境人民币租赁业务，金额达5亿元。三是进一步推进了厂商租赁模式。四是中小企业租赁业务工作取得良好成效。目前，我们已与近100家中小企业完成租赁业务，累计投放资金15亿元。

　　在经营结构调整方面，进一步突出了租赁业务特色，租赁业务中直租业务、厂商租赁业务、经营性租赁业务占比稳步提升至40%。

　　《中国经营报》：资金来源特别是外汇资金来源有限一直困扰金融租赁公司，当前金融租赁公司的资金压力是否仍比较大?有什么渠道和途径来缓解资金来源问题?

　　丛林：2010年四季度以来，央行实施审慎货币政策，金融租赁公司面临的资金压力有所加大，但总体而言仍然处于可控、可管理范围之内。自成立以来，工银租赁采取了多种方式拓宽资金来源，走出了一条适应市场环境和监管要求的道路，也充分证明了公司在金融市场上的品牌影响和经营能力。

　　我们将资金工作作为全年积极推进的一项重要工作。一是加强与银行金融机构合作。截至目前，我们公司获得的授信总额超过1000亿元，授信银行覆盖国有大中型银行、股份制银行、城商行以及多家外资银行。下一步我们还将继续增加合作银行数量，为公司提供充沛的授信额度。

　　二是积极推进融资方式和产品创新。成立以来，我们陆续开办了同业借款、应收租金转让、抵押贷款、同业拆借等业务，还通过定向发行理财产品、卖断租赁资产等方式扩大流动性来源。今年我们将积极推进金融债发行工作，并有意尝试租赁资产证券化。通过融资方式和产品创新，增强融资灵活性，满足资金需求。

　　三是努力争取政策支持。在天津市政府和天津外汇管理局大力支持下，我们今年获得了2500万元美元短期外债额度，成为首家利用短期外债额度引入境外低成本外汇资金的租赁公司。同时我们还在积极与有关部门沟通，争取利用中长期外债指标引入境外低成本中长期外汇抵押贷款，满足进口飞机、船舶等业务需要。此外，我们还围绕境外发债、跨境租赁资产转让、跨境人民币租赁等新型业务，与有关部门积极沟通，争取继续获得政策支持。

　　国际化布局

　　《中国经营报》：飞机租赁是一个全球性的国际化配置业务。你认为，国内金融租赁公司飞机租赁国际化这条路应该怎么走?金融租赁公司在“走出去”过程中会面临什么挑战?

　　丛林：我国金融租赁公司的飞机租赁国际化，不但要充分利用自身特有优势，还要结合我国航空制造业、航空运输业的发展情况。我国的金融租赁公司主要是国有大型商业银行子公司，这些母公司的境外子公司、分公司，在海外有丰富的客户网络，大量合作经营伙伴，同时具有各类的经营许可牌照，这是我国金融租赁企业的宝贵财富。此外，我国金融租赁企业的飞机租赁业务国际化，要结合我国的实际情况，不但要做到促进国内航空制造业的发展，也要做到引进先进的航空器装备国内航空企业。

　　我国金融租赁公司的“走出去”过程中，必然面临国际行业巨头的竞争，西方标准的不利商业规则等等。要克服这些困难，我国的金融租赁企业要团结一致向外看，敢于参与国际化的竞争与挑战，肩负起发展壮大我国金融租赁业的历史使命。

　　《中国经营报》：船舶租赁业务也是工银租赁的主营业务之一。你怎么看船舶租赁业务的发展前景?

　　丛林：众所周知，我国已逐渐成为航运大国，形成了完整的航运产业链。在船舶的设计、制造、维护、运营等方面都具备了世界先进的水平。近几年，全球造船业、航运业重心进一步向亚洲倾斜，境内的外向型经济得到蓬勃发展的同时，也在努力打造区域的航运中心，这为国内船舶租赁业的发展奠定了产业经济基础。

　　但是相对造船、航运业的快速发展而言，我国船舶租赁业的发展起步较晚，但发展势头很好。

　　作为航运金融业务的分支，船舶租赁业务肩负着衔接产业链的功能，伴随着中国航运产业的迅猛发展，船舶租赁业的前景也显而易见。

　　工商银行(601398,股吧)历来非常重视航运金融产品线的发展，作为工行集团的全资子公司，工银租赁秉承了工行的经营特色和优良传统，始终坚持“市场化、专业化、国际化”的经营理念，在船舶租赁及融资服务方面获得了较好的实践效果，典型的如开创了我国“转口租赁”模式;创新“融资租赁配合抵押贷款”的金融服务模式;突破了传统银行融资区分建造期、运营期的信贷形式，采取建造期代为采购、营运期融资租赁直接绑定的业务模式，为企业提供构建船队的整体方案，等等。